195年前，即1829年10月16日，国际首届蒸汽机车竞赛在英格兰西部的海边小镇雷恩希尔落下帷幕。

  此次赛事的首要方针是为了正在建造的利物浦-曼彻斯特铁路挑选机车，相同重要的是宣扬新式交通工具并招引大众的注意力。所以，此次竞赛对观众揭露，并为观赛民众搭建了一个看台，还用旗号对其进行装修。虽然这次竞赛被称为机车竞赛，但并未一起对机车进行竞赛，而是每辆机车进行独自竞赛，丈量其在指定路段的速度、牵引力和制动间隔。

  四辆蒸汽机车和一辆马机车参与了竞赛，可是，竞赛并没获得成功。除了一辆机车之外，一切参赛机车都由于毛病退出竞赛。乔治·斯蒂芬孙规划的蒸汽机车通过了一切的测验，成为最牢靠的取胜者，因而乔治·斯蒂芬孙获得了为利物浦-曼彻斯特铁路供给机车的合同。

  托马斯·肖·布兰德雷斯的“马机车”，从图纸上能清楚地看出该车的规划。现在还不清楚为什么它被答应参与蒸汽机车竞赛，也不清楚规划师想要做什么，由于一匹马的功率明显小于蒸汽机的功率。可是，这辆被规划师托马斯·肖·布兰德雷斯称为“独眼伟人”的马机车乃至没有展示自己的时机，在竞赛的榜首天马机车就在“发动机”——马——蹄子下断裂了，而且导致马匹跌倒并折断了腿。

  蒂莫西·伯斯托尔的蒸汽机车“意志”。虽然它起了如此嘹亮的姓名，但它的寿数并没有比“独眼伟人”长多少。在运往竞赛现场的途中，这辆蒸汽机车由于磕碰而损坏，规划师花了几天时刻总算让它能够发动。可是，通过修补后的“意志”行进速度都没有超越10千米/小时，这仍是空载时的速度。这样的体现远远低于客户的要求，“意志”就这样输掉了竞赛。

  蒂莫西·哈克沃斯的蒸汽机车“无与伦比”。姓名如此放肆的蒸汽机车的确有取胜的时机，但在竞赛过程中，它的一个气缸决裂，导致发动机功率急剧下降。这种毛病只能在工厂内修正，所以“无与伦比”失利了。

  值得注意的是，操作这辆机车的司机在行进时站在后轮上方约两米高的木板平台上，且没有一点防护设备。其时规划蒸汽机车的人并没过多考虑车组的安全，乃至没有考虑到他们的操作便利性。

  “无与伦比”蒸汽机车的复刻品。需求阐明的是，这辆蒸汽机车是在卡车后方推进行进，而非其他蒸汽机车那样在列车前方拖曳行进。

  约翰·埃里克森和约翰·布雷斯韦特的蒸汽机车“新”。这是一切参赛的蒸汽机车中最先进、最轻、最快的。趁便说一句，这是国际上榜首辆装备绷簧减震器的蒸汽机车。在竞赛过程中，“新”达到了45千米/小时的惊人速度。可是，它的蒸汽锅炉爆裂，通过24小时的抢修，锅炉总算修正。在第二天的竞赛中，又产生了事端，终究它被取消了参赛资历。

  取胜者乔治·斯蒂芬孙的蒸汽机车“火箭”。凭仗超卓的牢靠性，斯蒂芬孙的公司变成全球上榜首条远程铁路的蒸汽机车独家供货商。