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  -李超人这波操作，线个港口，其中就包含掐住巴拿马运河咽喉的两大港口，巴尔博亚和克里斯托瓦尔。

  这可不是小事，直接在微博热搜爆了，阅览量3.2亿，妥妥的顶流！网友们也炸锅了，-今世吕不韦-，-本钱无国界-，各种标签满天飞。

  小编我也一脸懵，赶忙请教了国际贸易专家王教授，人家一句话点醒梦中人：-商业和国家安全，有时候便是一体双面，每一笔买卖背面都是国家实力的比赛。

  想想看，每天33艘我国货轮在巴拿马运河排队缴费，2024年光走这条路的我国商船就有1.2万艘次，占了我们进出口总额快两成！现在李超人把这战略要地卖给了办理着11万亿美元财物的美国本钱巨鳄贝莱德，细思极恐啊！更巧的是，贝莱德CEO拉里·芬克买卖前隐秘去了趟白宫，特朗普之前还放话要-武力回收运河-，这时间线，这剧情，几乎便是神同步！美国智库CSIS的陈述说得更直白，《阻断我国拉美生命线的要害一役》，这可不是小编我骇人听闻，懂的都懂。

  巴拿马港口2024年才赚1.85亿美元，占长和集团总赢利的1.2%，成果估值直接24倍PE，高抛离谱！反观内地港口，贡献了集团63%的赢利，估值才8倍PE。

  这波-高抛低吸-，几乎是教科书等级！但巴拿马运河现在由于干旱，通行量暴降40%，保护本钱三年飙升270%，这节骨眼上促销，真的仅仅偶然？一位不肯泄漏名字的航运分析师悄悄告知小编：-李超人闻到的不仅仅经营危险，而是地舆政治学风暴的滋味！-

  想当年，李超人1180亿港元卖掉英国Orange电信，成了哈佛商学院经典事例。

  现在，盐田港还在给长和挣钱，但巴拿马港口这一卖，我国船队就有被-卡脖子-的危险。

  美国智库-2049方案研究所-模拟了一下，假如美国对我国商船加收5%的-政治附加费-，我们外贸企业每年要多掏380亿！要是再搞点通行优先级调整，长三角制造业的交货周期可能要拖上半个月乃至更久！这背面，但是很多中小企业的生死存亡啊！

  更让人震动的是，贝莱德2024年Q4忽然增持了长和股票23.8%，而挪威主权基金却在减持港交所中资股。

  这本钱活动的-跷跷板-，像极了美国前国务卿蓬佩奥那句话：-商业始终是战略的延伸。

  -还有更绝的，巴拿马政府在我国春节假期忽然宣告退出-一带一路-，三天后白宫就同意了贝莱德的海外投资答应。

  这合作，几乎天衣无缝！上海国际问题研究院李明江教授都咬牙切齿：-我们失掉的不仅是港口经营权，更是中美博弈中的战略支点！-

  有人拿苹果工业链搬运、特斯拉上海工厂说事，但库克把iPhone生产线搬到越南，带不走IOS的中心代码；马斯克就算把工厂搬到墨西哥，我国新能源供应链仍是掌握着75%的锂电池专利。

  巴拿马运河不相同，这是全球海运的-咽喉-，控制权的搬运直接要挟到我们国家的经济命脉！这就像答应别人在长江三峡大坝周围建水电站，却说是-水权买卖-，这能相同吗？想想张謇、曹光彪这些老前辈，当年顶着压力也要开展民族工业，这种-实业救国-的精力，现在仍然能够让我们学习！

  秘鲁的钱凯港，中资控股，2026年投产后，我国到巴西的航线天，能够分流巴拿马运河30%的货量！还有智利的-南美走廊-，也能绕开运河直达欧洲！这些-第二航道-，便是我们的Plan B！鸡蛋不能放在一个篮子里，但篮子一定要抓在自己手里！

  最终，港澳办的声明铿锵有力：-任何人都不该轻视中心保护国家开展利益的决计。

  -这让小编我想起了孟晚舟那句话：-假如信仰有色彩，那一定是我国红！-商人逐利没错，但假如228亿美元的买卖会让国家丢失2280亿的战略自动，那每个我国人都要好好衡量衡量！、包玉刚这些老前辈，当年看护的不单单是货品，而是一个民族的脊柱！前史会证明，有些钱，棘手；有些路，有必要走正路！